C&D西恩迪蓄電池C&D 12-100 LBT
·設計壽命：7 年(> 26Ah); |
| ·UL認證的組件 |
| 5 年(≤26Ah) |
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| ·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有 |
| ·可以以豎直，旁側，或端側方位放置使用 |
| ·吸附式玻璃纖維棉技術使氣體復合效率達99%，使電解液具有免維護 |
| ·符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運 |
| ·計算機設計的低鈣合金板柵，較大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用 |
| ·可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進行地面運輸 |
| 推薦的工作溫度范圍 | 23℃到 27℃ |
| 浮充電壓 | 溫度平均在25°C 時，13.65 ± 0.15 VDC/每節 |
| 推薦的較大充電電流 | 0.2C A @ 20hr rate |
| 均衡和循環應用時的充電電壓 | 溫度平均在25°C 時， 14.4 到 14.8 VDC/每節 |
| 較大交流紋波（充電器） | 效果，推薦浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），較大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，較大允許交流紋波電流= C/20 A RMS |
| 自放電 | 在25℃環境可以儲存4個月，然后需要一次補充電。如果在較溫度下儲存，補充電的間隔時間要短些 |
| 附件 | 電池間的連接線，支架，電池柜 |
C&D大力神解析C&D大力神蓄電池發生短路現象及原因
C&D大力神蓄電池的短路是指鉛酸蓄電池內部正負極群相連。C&D大力神蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面：
(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。
(2)大電流放電時，端電壓迅速下降到零。
(3)開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰現象。
(4)充電時，電壓上升很慢，始終保持低值(有時降為零)。
(5)充電時，電解液溫度上升很很快。
(6)充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。
造成C&D大力神蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面：
(1)隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負極板相連。
(3)極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。
(4)導電物體落入電池內造成正、負極板相連。
(5)焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。
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