韓國KOBA蓄電池MF80D26R型號齊全

韓國KOBA蓄電池MF210H52/12V200AH啟動型Koba電池是持久耐用的電池。我們從Koba采購全系列密封免維護無障礙電池，用于所有汽車和商業應用。

低電阻可靠啟動功率的包絡分離器

提耐久性的特殊***

由于外部火花流入的限制而產生的安全性和可靠性

超微細纖維和特殊***，通過減少活性材料的老化率來提板材的耐久性。

可靠的起動功率

良好的電氣（***自放電）對于UPS之類的系統不宜采用普通漏電保護器(30mA)，這是因為通常UPS具有較大的對地漏電流。首先UPS的后級負載均不同程度的存在對地漏電，此外為使UPS達到相應的：EM(：標準要求，UPS在機內安裝了大量的諧波濾波器、射頻濾波器以及瞬態過電壓***器等，這些都會造成對地泄漏電流遠遠超過30mA。依據EN．50091一l一1第1．8．12章規定，UPS產品的允許輸入***漏電流可達5％的UPS額定負載電流。因此在選擇漏電保護器時須提動作電流水平，以防止其經常性地誤動作。按照電力部門的規定，UPS的漏電保護應歸類于一級總保護，其輸 

入端的漏電保護器額定動作電流須≥500mA，且為***動作型，***時間300rns以上。 
當一個配電系統中存在多個漏電保護器時，應滿足分級動作的選擇性。上一級漏電保護器的額定漏電動作電流應至少為下一級漏電保護器的額定漏電動作電流的3倍，并且上一級漏電保護器的***不動作時間應大于下一級保護器的***分斷時間。否則會發生上下級動作匹配問題而造成大面積停電事故。 
下面根據UPS的不同配置，例如輸入是單路或雙路供電、單機或并機，以及是否帶輸入或輸出隔離變壓器等，分別對其漏電保護器的安裝位置進行介紹： 
對于無變壓器結構的UPS(俗稱頻機)，例如克勞瑞德70—NET系列，UPS具有***的旁路輸入接線，但是輸入漏電保護器應為整流器和旁路輸入共用，如圖4所示。 
這是由于在此類無變壓器的UPS中，整流器和旁路的輸入零線是公用的，零線在UPS前級和機內直通，零線電流在UPS機內被一分為二，分別流經整流器和旁路。如果分別在整流器和旁路輸入端安裝漏電保護器，則這兩個保護器都會因為電流矢量之和超限而發生跳閘。正確的安裝位置是在整流器和旁路的總輸入端。 

KOBA Marine Batteries provide powerful starting options for Marine and RV requirements and are available in a range of the most popular case sizes with starting power available from 560 to 800 CCA. 
The KOBA marine range also incorporates the key features of the automotive range.

 KOBA Deep Cycle HD Plus Batteries feature a vibration resistant design required for the rigours of marine, RV, 4WD and heavy vehicle  applications. The HD Plus series offers high endurance in deep cycle service and can be safely stored for longer due to their minimal self-discharging properties.

 KOBA Deep Cycle Batteries are an excellent all-rounder or "house" battery. With cycling and starting abilities they are the perfect battery for a variety of marine and recreational vehicles applications.

Koba船用電池為船用和RV的要求提供了強大的啟動選項，并且可以在一系列***的情況下使用，啟動功率從560到800 cca。

Koba Marine系列還結合了汽車系列的主要。

韓國KOBA蓄電池MF210H52/12V200AH啟動型Koba Deep Cycle HD Plus電池采用抗振設計，適用于嚴酷的海運、RV、4WD和重型車輛應用。HD PLUS系列在深循環服務中提供耐久性，由于其***的自放電特性，可以安全存儲更長時間。

Koba深循環電池是一種***的***或“室內”電池。具有循環和啟動能力，是各種船用和車輛應用的理想電池。

傳統的容量測試有下列缺點：
1、需將電池組脫離系統，增大系統死機風險；
2、放電時間長，且需人工測試記錄，工作量大，此外UPS電池一般裝于箱式柜子里，測試工作也不是很容易；
3、電阻絲笨重且有紅熱現象，不安全且工作強度大。
四、國內UPS蓄電池維護現狀
UPS蓄電池的維護與一般低壓系統蓄電池的維護類似，當引進新電池時，要求工程驗收，對電池的內阻、電壓進行同時測試，保證其內阻一致性；當新電池投入使用后，要求保持適宜的電池工作環境溫度，要求定期測量各電池端電壓及內阻，當各電池內阻或壓差過大時，要進行均充，并定期對電池進行深度放電，以便檢查電池組的優劣以及保持電池的活性。
但是實際運用中，由于各種條件的限制，UPS蓄電池的維護很少有人完全按照上面所述進行，首先新電池驗收，由于時間長，又無方便工具可供利用，有相當多的人根本沒有做這一工作即將電池投入使用，據統計，在大陸約有95%以上的UPS電池缺乏必要的維護，這為日后UPS供電故障埋下隱患；
      其次，新電池投入使用后，由于一般UPS電池是裝在柜子里，測量、脫離都不方便，很少測量內阻及端電壓；依現有條件（98%以上的UPS電池沒有安裝監控設備），廣大維護人員所能進行的只有每隔一段時間，關閉市電讓UPS電池對實際系統放電一段時間，充其量只是讓電池組活化一下，以保持電池的活性，而對于電池的優劣及各節電池的剩余容量等重要數據還是無從知曉。

性 能：

IPF極板槽式化成工藝 確保了單體電池間電壓的一致性。

膠體電解質測試以防止電池早期失水失效。

***的低壓自動密封安全閥 電解質不會分層，無需均衡充電。

超優等級的隔板 額外地延長了電池的壽命并提了。

重載加厚極板 雙面涂板增加了耐用性。

特殊的正板柵合金 ***的鈣銅合金極大地提了電池和壽命。

獨特的穿壁焊式密封 優質的焊接確保了電池間大電流的傳輸。

標準聚丙烯外殼和蓋板 避免電池鼓脹變形和達到安全需求。

低自放電率 每月的自放電率低于2%確保了儲運過程中***的能量損失

韓國KOBA蓄電池MF210H52/12V200AH啟動型【產品特點】

1.體積小、功率大（是普通鉛酸蓄電池的1.5倍）

2.壽命長（是普通鉛酸蓄電池的1倍）

3.失水率低、無需加液，全密封設計 ，無電解液溢漏，極低的放電率（存放時間是普通電池的3倍）。

4.無酸液泄漏，沒有與酸接觸***的機會，外觀精美等特點。

5、產品廣泛應用于柴油發電機組、風力發電機等領域。

【使用方法】

1、在配租安裝時，正負極性一定要連接準確，并保證端子與接線卡子連接牢固，不準有虛連現象，復連時電池技術參數要一致。

2、連接線必須采用能通過合適電流的電纜軟連接線，軟電纜長度合適，以免短路不安全可能性或影響起動效果。

3、安裝方式為敞開式，電池間留有間距，使電池氧化循環過程中的熱量能迅速散失。

韓國KOBA蓄電池MF210H52/12V200AH啟動型
【充電方法】

充電時，蓄電池正、負極分別與充電器的正、負極相對應連接。充電過程中，電解液溫度不得超過48℃，否則應采取減小電流，增加通風等降溫措施。

充電方式：采用恒流或限壓方法進行充電。

1、恒流充電要求：設定（恒流）電流為：

（1）6-FNM-550G電池以6.5A充電至14.4V后，再用3A電流繼續充電電池電壓保持3小時穩定；（環境溫度在25℃）

（2）6-FNM-670G電池以7.0A充電至14.4V后，再用3.5A電流繼續充電電池電壓保持3小時穩定；（環境溫度在25℃）

（3）6-FNM-720G電池以8A充電至14.4V后，再用4.0A電流繼續充電電池電壓保持3小時穩定；（環境溫度在25℃）

（4）6-FNM-830G電池以10.2A充電至14.4V后，再用5.1A電流繼續充電電池電壓保持3小時穩定；（環境溫度在25℃）

（5）6-FNM-930G電池以11.4A充電至14.4V后，再用5.7A電流繼續充電電池電壓保持3小時穩定；（環境溫度在25℃）。

2、恒壓充電要求：

韓國KOBA蓄電池MF210H52/12V200AH啟動型蓄電池以16.00V電壓充電24小時，***電流限制到：6-FNM-550G電池16.5A；6-FNM-670G電池***電流限制到17.5A；6-FNM-720G電池***電流限制到19.5A；6-FNM-830G電池***電流限制到25.5A；6-FNM-930G電池***電流限制到28.5A（環境溫度在25℃）。

3、蓄電池的放電：

4、安裝使用時應注意蓄電池端子的正、負極分別與接線夾頭的正、負極相對應，以免在使用時損壞相關電器元件。為防止蓄電池內部極板***鹽化而縮短使用壽命，蓄電池在使用過程中嚴禁過度放電。如有下列情況之一者，應以第1條進行恒流充電：

（1）電解液密度降到1.250g/cm3以下；

（2）電池大電流放電啟動無力；